内蒙古安保-押运服务业服务多元化初探
内容摘要：我国的保安押运服务业经过十年来发展已初具规模，一批突出的押运企业也在逐步壮大起来。但是，目前我国的保安押运服务还尚在起步阶段，整个行业要走未来做大做强，赶上国际先进水平，就需要变普通存在的单一化为多元化，这样才能适应时代的要求，才能在将来激烈的国际竞争中立于不败之地。
我国在进入20实际九十年代以来，在国家政策的正确指导下，国内经济得到迅猛发展，每年的GDP增长都保持在平均百分之八左右，取得了举世瞩目的成就。在如此利好的局面下，我国的金融业同事伴随着这股春风逐渐的蓬勃发展壮大起来，各大银行的营业网点也犹如雨后春笋般在城市遍地开花。但是事物的发展往往存在着两面性，在我国金融行业持续发展的同时，针对金融行业的暴力犯罪，特别是抢劫案件逐年攀升，严重的危害了正常的金融秩序，在社会上造成了恶劣影响。这时，我国的保安押运服务业顺应时代的步伐应运而生，并且在公安机关的领导和管理下顺利的走过了从无到有，从小到大的发展历程。但我们也应该清楚的认识到，我们的押运服务与世界水平在管理模式、经营体制、市场规模等多方面还有一定的差距。我国在加入wto后，保安业是一个承诺要全面开放的行业，虽然保安押运服务业并没有包括在承诺的协议中，但是在全球经济一体化程度越来越高的时代背景中，我国的保安押运服务业也应该有强烈的危机感，在保护体系尚存的时候迅速弥补自己的不足，使我们的保安押运服务业在外资进入时，做到足够大、足够强，不惧来自任何方面的竞争。
在这些差距中，笔者认为我国的保安押运服务业在最该关注的理应是市场开拓，也就是服务产业多元化的问题。我国正处于社会主义市场经济的建设阶段，其最终目的就是要在我国建立一个以市场导向为主的经济体制。社会发展的大环境如此，这也就给保安押运服务业确定了一个以市场导向发展代替政府指引发展的坐标。所以，保安押运服务业的服务多元化理应成为全行业首要关注的问题。同时也只有这样才能促使企业，乃至整个押运服务行业的良性、健康发展。
一、当前我国保安押运服务业的发展现状
（一）我国押运服务公司的生存现状
我国保安押运服务业从出现到今天，不过大约十年的时间。但是在整个行业里，都无不例外的显示出飞速的上升势头。如成立于1996年5月8日的北京振远护卫中心，是全国首家从事押运业务的企业，主要从事特种货物运输服务、守卫服务、有价证券、贵重物品押运等。中心成立以来至今10年时间，已经由一个注册资本五百万的中小企业发展到总资产达到几亿元的大型企业。又如成立于1997年2月3日的深圳的威豹押运股份有限公司，由深圳17家金融机构下属法人企业共同出资1100万元组建，经过9年多的发展，公司总资产已达2亿多元人民币，押运业务覆盖整个深圳市的所有银行网点。同时，为近千家大型企业提供上门收款的现金押运服务。虽然我国的押运服务公司与国际同行相比仍然有一定差距，但是万事开头难，我国的押运服务公司已经成功的迈过了自己最艰苦的时期，为将来的发展取得了一个良好的开端。
（二）我国押运服务公司的组建模式
目前我国保安押运服务主要有三种组建模式：一是由银行投资，由公安机关组建的保安押运公司，如北京振远护卫中心；二是由保安服务公司投资组建并直接领导，如上海市保安押运有限公司；三是各商业银行联合出资由当地人民银行出面牵头组建的保安押运公司，如深圳市威豹互为公司。由于国内押运业尚在初创阶段，因此对上述三种组建模式的优劣不能简单下定论，应该说各有所长。
二、保安押运服务业服务多元化的必要性
我国的保安押运服务业出现的时间不长，但是发展的速度很快，一些大企业的资产已达几亿元，并且在企业的科学化管理、押运人员的专业化培训、服务的科技运用等当面取得了长足进步。
但我国的保安押运服务业还尚未具备在全面开放保安服务业后，在国际市场上的领先优势。如果拿我国优秀的押运企业与欧美发达国家的顶尖企业相对比，人们就会发现我国押运业存在的诸多问题。
（一）我国保安押运服务业的服务选择单一化
不管是上述哪一种组建模式，押运公司都很难摆脱一个“公”字。如北京振远护卫中心，高层管理人员都是现职民警；上海的模式更是典型的国有企业。就算最市场化的深圳威豹公司，表面上看来他是有个家银行参股，由第三方全权经营的有限责任公司，但是他的股东全是当地的银行，威豹公司相当于各家因银行的子公司，这样势必会造成垄断。这种在全国普遍存在的垄断现状必然影响我国保安押运服务业的发展，区域服务选择单一化而不是多元化，其灾难性的后果就是我国保安押运服务业的外部竞争力的集体缺乏。
（二）我国保安押运服务业的服务对象单一化
调查发现，我国的押运服务公司每年经营所得的大部分是来自银行押运服务上，在押运业发展初期，大规模的抢占地盘是当时押运企业发展的捷径。但是经过十年左右的发展，现在已是无地可圈了。所以要进一步的做大做强，我国的押运服务企业就不得不变单一化服务为多元化服务，去开辟新的市场，创造新的企业利润增长点。
（三）我国保安押运服务业提供的服务单一化
目前，我国的保安押运服务业还停留在劳动力密集型产业的阶段，主要依靠用人去赚钱。普遍的现象是由押运服务公司给各银行提供一批经过短期业务培训的人员和必备的车辆装备，各银行按照人头和租用车的数量付给费用。在科技是第一生产力的今天，我国的押运服务公司必须大力提高本行业的科技含量，尽快完成由劳动力密集型业向知识密集型企业的转变。
综上所述，我国的保安押运服务业应该尽快变服务单一化为多元化，迅速使自己发展得足够强、足够大，那样就能在全面开放市场后，在激烈的市场竞争中做到游刃有余。
（一）打破垄断，实现服务选择多元化
在欧美发达国家，其押运服务企业都是世界性的，如日本的西科姆、美国的平克顿，他们的服务不仅覆盖了整个国家，而且在全世界也广泛开拓自己的市场。所以，要借鉴欧美国家先进的经营理念。首先我国押运业首先迫切需要解决的问题就是打破区域垄断，使其在市场经济的资源配置下，通过优胜劣汰的自然竞争，造就几家竞争力强、公信力高、实力雄厚的优秀押运企业，并在全国范围内初步形成一个与国际接轨的押运服务选择多元化的市场，这样才能使我国的押运服务业适应市场经济发展需要。
（二）开拓新市场，打破服务对象单一化
开拓新的企业利润增长点是企业发展的重要途径。我国的押运服务企业要在今后的发展中逐步扩大自己的服务对象。例如随着我国经济不断的发展，各企事业单位和个人到银行、邮电等营业网点提取大额现金数量不断增加，一些不法分子已经将黑手伸向了这些提款人员。我国押运服务公司完全可以开展针对个人的押运护卫业务。不久前，公安部也出台了《保安押运公司管理暂行规定》，允许在经过省级公安机关批准后，保安公司可提供面对企事业及个人的武装押运服务。在国际上，面向私人的押运护卫已经占据了欧美发达国家押运公司的很大一部分的市场份额。可喜的是我国一些沿海城市也已经逐步放宽了这方面的管制，例如浙江、广东省就已经出现了面向私人的押运护卫。
（三）科技兴业，打破服务提供单一化
科技是第一生产力。我国的保安押运服务业要做到科技兴业，提高自己的科技含量，变依靠劳动力增加来创收为依靠技术提高来创收，就应该从软件和硬件两个方面来入手：在软件方面，首先要解决如何提高从业人员整体素质的问题。目前押运服务人员基本是来自于农村的剩余劳动力，在押运公司经过三个月或更少时间的简单培训就可以上岗工作。平均每月几百元的薪酬水平，也很难吸引到有专业水平的人员，使得不能形成一支稳定的职业化队伍。所以我国的保安押运服务业应该尽快出台一个录用人员标准，并提高人员的待遇，以建立一支职业化的队伍为目标。在硬件方面，应该大力应用高科技，通过运用高科技手段，减少人力投入，提高经济效益，同时也能提高企业在社会上的公信力，可谓是一举两得，有何乐而不为呢。
综上所述，虽然我国的押运业目前还普遍存在服务选择单一化、服务对象单一化、服务提供单一化等迫切需要解决的问题，但毕竟我国的保安押运服务业已经起步，只要我们不断改进自身存在的不足，我国的保安业必须从辉煌走向新的辉煌。
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